避震筒主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而避震筒就是用来抑制这种弹簧跳跃的。避震筒太软，车身就会上下跳跃，避震筒太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
　　 KONI表示，在关于悬挂系统的升级过程中，硬的避震筒要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的避震筒。
　　 KONI避震筒是专门为那些在驾驶中寻求运动感的驾驶者而设计的避震，这种避震提高驾驶者对车辆在道路上的操控性，提升了驾驶的安全性，并且能很好的保证驾驶中的舒适性。
这种特性取决于避震对操控的响应
  • 减少车身的摇晃
  • 限制车身的移动
  • 减少驾驶者身体离心力
　KONI红色筒身的Special是一款注重舒适度的升级避震，在提供同等升级避震强度的同时保持最佳的舒适度，是这款避震的最大特点。
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