MODI：具体说说ALCON街用产品的技术特点吧。

Benjamin：ALCON出品街用制动套件的前（轮）六活塞、四活塞分泵均选用铝合金材料一体式成型，比起其它品牌的双片式分泵（多靠螺丝固定）强度高、密封性更佳。所有街用分泵均配有防尘套，防止淤泥日渐形成而影响活塞正常动作。分泵的六活塞面积大小不一，除营造一定的渐进性以外，有利于刹车皮更平均地接触碟片，减少偏磨。而针对制动要求相对不高的后轮，ALCON采取的做法是制作工艺相对简单双片式成型，保证足够应付的同时，降低套件费用。

Benjamin：为求更佳的制动效果，赛车用产品往往没有制动异响的概念。但在街道用眼中，这算是大忌。为此，ALCON在双片式浮动碟抗异响方面投入一定的精力。同时不落碟片的抗震性。看碟片上的C形槽（指着碟片），这是ALCON来自赛车的专利技术，这些C形槽平均分配于碟片摩擦面以前，被精确计算过绝不影响碟片整体刚性，乍看上去就比开孔设计更坚固的样子。刮走制动粉尘是C形槽的份内事，经证明C形槽还有为刹车皮提供反力的作用，即停止制动的时候，旋转的碟片会协同活塞油封作业撑开刹车皮，防止拖刹。

Benjamin：另外，当绝大部分人都认为碟片通风槽应尽量保持光洁的时候，ALCON的看法是应为通风槽制造一些涡旋发生器，令经过碟片的气流呈旋涡状排出，旋涡紊乱但龙卷风一样肯定更快。也不可否认，ALCON超过340mm的碟片本身就有理想的储热效果。街道，小型Track day均适合使用，不同的或是刹车皮温度系数选择而已。

MODI：了解过ALCON有为不少厂家OEM制动套件，包括哪些品牌厂家或车型呢？

Benjamin：让ALCON人感到振奋的是，Bentley Continental GT已选用ALCON代工8活塞制动套件，内配用的陶瓷刹车碟片面积达420mm，是全球量产车最大面积的刹车碟。AUDI最新款RS6也将放弃意大利某B品牌制动，选择ALCON代工多活塞制动，虽然与AUDI合作的机会不多，但ALCON有信心为客人提供最称心的作品。至于长期邀请ALCON OEM制动套件的厂牌（改装品牌）有：BMW、BENTLEY、BRABUS、JAGUAR、LANT ROVER等。基本上，ALCON都服役于上述厂家的高性能车型，对于市售经济车型，这些厂家的财务部门很精明，或会选择其它品牌一些低廉的产品。

MODI：改装车型市场呢，ALCON为国内市场带来怎样的产品？

Benjamin：Advantage Extreme系列高性能制动套装。分有六活塞、四活塞设计，对应车型不同，刹车碟面积也有所不一。比如说AUDI、BMW、HONDA、MITSUBISHI、NISSAN、Subaru、VW汽车均可在ALCON目录表中寻得适用的产品。注意，我们说适用产品是指套件，而非像某些品牌简单地为你提供单一分泵或碟片，套件内含专用的合金钢转接桥，强化钢喉等，这些部件均原装进口，减少加工误差、安装使用稳定性也高。

MODI：ALCON进入国内或有机会与Brembo、AP等形成竞争，ALCON在后两者身上占有怎样的优势？

Benjamin：大家的知名度不相上下。但我要讲的一个事实是，或者你会对每一个车队换合作伙伴习以为常，ALCON则可连续获得大车队信任而付钱购买产品，合作超过10年的本田F1车队，勇夺四年冠军的WRC Citroen车队，美国Indy Car、雷诺方程式……先进的产品设计是ALCON优势之一。外界可能很少人知道，英国一些高官或皇室成员乘用的是安全系数极高的防弹车，里面所用为ALCON制动系统，我们有能力应付那些笨重如牛，速度却从不含糊的大家伙，得皇室信赖，我们有产品稳定的优势。唯一，我们以套件出售的价格则未有多大优势。

MODI：会为国内更多一些厂牌车型提供专用产品吗？

Benjamin：如果价格不成问题的话，ALCON有兴趣提供这样的服务，毕竟中国是一个有巨大潜力的市场。当然，也需靠Gusto格时图给我们提供更多最及时的信息。

MODI：那请问Gusto格时图许家泰先生，为什么会选择代理ALCON？而现在成为ALCON中、港、台总代理后，将怎样推广ALCON品牌？

许生：我就不再累赘ALCON的产品优势或知名度了。Gusto格时图成功代理ALCON品牌以后，会全力做好每一个细项，包括全套的进口配件、完善的售后服务等。格时图代理有多个知名品牌，也组织一定关系网，我们会利用这些有力的资源来推广ALCON，根据以往的成功经验我有信心，ALCON在国内的能见度将越来越多，不管是赛道还是街道。

M：祝你们成功！谢谢两位能抽空接见，谢谢！

Benjamin：谢谢！

许生：不客气，谢谢！

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