Mclaren发布新车MP4-25 使用KONI FSD减震系统

  北京时间1月29日19:00(英国当地时间11:00),迈凯轮在车队冠名赞助商——沃达丰位于英国纽伯里(Newbury)的总部发布了2010款新车MP4-25。

  迈凯轮MP4-25发布

  汉密尔顿相信,2010款迈凯轮新车MP4-25肯定与去年那款失败的赛车完全不同。巴顿透露模拟器试驾结果证明MP4-25很出色。

  今天,迈凯轮在车队冠名赞助商——沃达丰位于英国纽伯里(Newbury)的总部发布了2010款新车MP4-25。新赛车外形设计激进,前翼、进气道和巨型背鳍极为抢眼。

  “赛车看起来如此不同,完全不同了,我为我对它的灌输深感自豪,”汉密尔顿在新车发布会上说到。“我确信他的操控性相比去年的赛车将完全不同。我们为这台赛车工作了很多时间。伙计们施展拳脚,去打造零件,发展提升下压力和空气动力效率。”

  新科世界冠军简森-巴顿表示他已经借助模拟器试驾了迈凯轮的新赛车,数据反馈证明新车表现得很好。

  “站在这里看着它,它看起来令人震惊!”巴顿说到。“我们已经看过数据,通过模拟器的驾驶,一切都表现得很积极。但是真正的工作将从几天之后的瓦伦西亚开始,”

  迈凯轮MP4-25将于下周一开始在瓦伦西亚赛道首航。在揭幕战开始前,汉密尔顿和巴顿两位车手将各获得7天的试车时间。


2010年迈凯伦车队的两位世界冠军车手巴顿(左)、汉密尔顿(右)

迈凯伦车队新车发布仪式--将继续采用KONI减震系统

  MP4-25技术参数

车型代号
迈凯轮MP4-25
单体壳

迈凯轮碳/铝蜂窝状复合结构、模具成型,整合前/侧面撞击机构

悬挂

碳纤维双叉臂结构、舱内扭
杆/减震器系统、主动推杆

减震器
Koni
电子系统

迈凯轮电子系统控制单元,整合底盘和引擎电子系统及数据收集器。迈凯轮电子系
统同时供应方向盘电子显示系统,交流电
控制、传感器、数据分析和遥感系统。

无线电
Kenwood
车身总重
620KG(含冷却水、车手、润滑油)
车身

分开的引擎盖、侧箱机盖、底板部件、整合前翼的鼻锥结构

电池
GS Yuasa Corporation
轮胎
普利司通Potenza
轮毂
Enkei轮毂
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