刹车皮是易耗品，好的刹车皮能增加行车时的安全系数，减少制动距离，并且在高温状态下（连续刹车）保持优异的刹车性能。
其中FERODO DS-PEAFORMANCE 是高性能街道用刹车皮，有良好的低温刹车效果，适合普通行车，并且能降低刹车盘的磨损，摩擦系数0.46，工作温度范围在（0－800度）。
每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。
刹车与温度
无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。
一台 200 马力、重 1300 千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要 9-10 秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到 3 秒钟的时间。车的大量 “ 动能 ” 就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用 —— 保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。
刹车改装的 3 个环节
原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高 ( 大概在 0.4 以下 ) ，而且大多不可以承受超过300 ℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。
注意事项： 选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。
摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏感，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外刹车盘也会因摩损增大而降低寿命。
耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。而更换了 FERODO DS-PEAFORMANCE 的您不必担心这点，因为 PEAFORMANCE 有着良好的低温刹车效果。
建议：一般车迷可选购工作温度在0 ℃到500 ℃左右、摩擦系数值在 0.4 以上的 “ 运动型 ” 刹车皮。 DS-PEAFORMANCE 的摩擦系数在 0.46 ，工作温度在 0 －800 ℃左右，是非常适合普通道路行车的，并且其特殊的配方设计能够在保证刹车性能的同时降低对刹车盘的磨损。
小贴示： 刚更换完刹车皮感觉不如原先的好用，这种感觉很正常，因为原先的刹车盘表面可能已经有一定的磨损，新的刹车皮需要和原先的刹车盘磨合200－300公里后才能发挥出最佳的效果。并且还要注意：在此期间不要猛踩刹车；与前车保持一定的制动距离；尽量提前刹车。 |
