格时图宣布与 NIO 333 FE 车队达成技术合作协议，在即将到来的第七赛季国际汽联FE电动方程式锦标赛中以技术合作伙伴身份参与车队征战。

面对新能源车市场份额的日益壮大及传统车企纷纷向电动化转型行业变革，此次合作也预示着格时图正式进军新能源车领域，着力于新能源汽车的研发。

即将到来S7赛季，对于格时图与 NIO 333 FE 车队而言都是全新的起点。回顾S6赛季，力盛赛车首年接手车队面临着中国与欧洲团队的磨合问题，与此同时国际疫情的肆虐带来了旅行限制也让车队的备战工作受到了严重影响，车队将首年定义为过渡之年。新赛季车队使用上了自主研发动力系统，而这套全新动力系统也倾注了格时图之力，格时图部分研发人员参与了全新的电机及电池管理系统的研发工作，这也代表着格时图成为中国赛车领域鲜有的同时具备传统动力及新能源动力单元研发能力的公司之一。

      比赛直播画面

NIO 333 FE车队CEO王笑（左一）与格时图CEO许家泰（右一）

“S7我们使用上了真正属于自主研发的动力系统，而格时图的部分核心人员早在去年就已经参与到了车队的工作中来。在之前的测试中新的电机给到我们的反馈也是非常积极的。” NIO 333 FE 车队CEO王笑表示。

新能源车型的电池、电机及电池管理系统（俗称“三电”）为车辆核心部分，目前电动方程式统一的底盘及电池规则，让参赛厂商更专注于电机及电控系统的研发，可以在这两块投入更多的资源，并且电动车先天技术结构更为简单，更容易实现民用的转化。

“我们目前所掌握的技术，会先于民用科技几年的时间，我们也在积极地探索赛转民的科技路线，造福于民。”王笑补充到。

格时图目前已经着手将该部分技术在国内赛场及民用市场上进行率先转化，国内首台自主研发的混合动力赛车将于今年3月份进行赛道测试。可以透露的是，该项技术可直接应用于数量庞大存量赛车市场。而在民用性能升级市场，针对新能源车型的动力提升方案将于今年的7月进行发布。